1245725343 1 名前:依頼@台風0号φ ★ 投稿日:2009/06/23(火) 01:08:59 ???
 補助金や減税でなりふり構わず新車需要を下支えし、経営破綻したメーカーは国有化・・・。出口が見えない大不況の下、 「自動車産業の社会主義化」 (外資系証券アナリスト)と言うべき現象が世界的に広がってきた。自動車産業は雇用の裾野が広く、各国の支援策は地元優遇の色が濃い。保護主義が蔓延すれば最も打撃を受けるはずの輸出立国、すなわち日本でもそれは例外ではない。
img_1b36218b2d335fd07b5641d670f9275e9073 欧州系の輸入車大手の関係者は、政府が2009年4月に導入した優遇税制を苦々しい表情でこう評する。

 今回の優遇税制は環境性能に応じて、新車の自動車取得税と自動車重量税を50〜100%減免するものだ。例えば、低排出ガス認定レベルが最高の 「4つ星」 を取得し、2010年度燃費基準を15%上回って達成している場合、両税が半額になる。

 日本車は4割程度が減税対象となるが、6月時点では輸入車の対象車はほとんどない。燃費面で条件を満たす輸入車は珍しくないが、低排出ガスの基準をクリアしていないためだ。

 輸入車は原則として、本国の環境基準に合わせて設計されている。街中の走行時間が長い日本と、都市間の長距離移動が多い欧州では、排ガスのクリーン度を評価する方法が異なる。日本基準は粒子状物質や窒素酸化物に、欧州基準は二酸化炭素に対してそれぞれ厳しい。

 欧州車が4つ星を取得するには、車に技術的な調整を加える必要がある。このため、シェア1位の独フォルクスワーゲン(VW)グループジャパンをはじめ、輸入車各社は煩雑な手続きを敬遠して申請を見送っていた。VW幹部が 「4つ星にこういう使われ方があるとは思わなかった。減税の対象にならなければ、輸入車はエコではないと誤解される」 と後悔しても、後の祭りでしかない。

◆最大の恩恵は「プリウス」に、出遅れた輸入車業界

 一方、最大の恩恵を受けているのは、減税開始直後という絶好のタイミングでハイブリッド車(HV) 「プリウス」 の新モデルを投入したトヨタ自動車だ。両税の全額免除が追い風になり、2009年5月18日の発売からわずか2週間で受注台数は13万台を突破した。これは、1〜5月の外国メーカー車の総販売台数の2倍を超える水準となる。

 減税導入に際しては、トヨタを筆頭に国内自動車業界が経済産業省や与党の 「自動車族」 に対して強力に働き掛けていた。業界団体のある幹部は 「減税対象を決めるには、合理的な物差しが必要。広く普及している指標は4つ星しかない」 と基準の妥当性を強調している。

 輸入車が事実上対象に含まれないことが分かっていながら、特例も経過措置もなく減税は実施された。2009年4月から3年間、エコカー減税が続けられる。

 抗議を続けても得策ではないと悟り、VWは5月に 「数カ月以内に4つ星を取得する」 と宣言した。低排出ガスの認定を取得すれば、VW車の8割が減税対象になる見込みだ。メルセデス・ベンツやアウディなどドイツ勢の日本法人も認定取得を目指す方針だが、輸入車の出遅れ感は否めない。

◆日本メーカー、米政府のGM支援を警戒

 もちろん、地元優遇政策を打ち出しているのは日本だけではない。ロシアは2009年1月、乗用車やトラックの輸入関税引き上げに踏み切った。フランスは雇用や生産拠点の維持を条件に、国内自動車大手のルノーとプジョー・シトロエン・グループへの低利融資を決めた。

 日本メーカー各社が特に神経をとがらせているのは、米国の動向だ。オバマ政権が巨額の公的融資を続けた甲斐もなく、クライスラーとゼネラル・モーターズ(GM)は相次いで経営破綻に追い込まれた。クライスラーは伊フィアットとの提携に救いを求め、GMは国有化されることが決まった。米政府は自動車産業の救済に既に4兆円超を投じ、しかも更に膨らむ公算が大きい。

 戦略の失敗で破綻したとはいえ、100年を超える歴史の中でGMが蓄積してきた技術力は侮れない。これが、日本勢の一致した見方だ。 「これまでの融資を無駄にしないため、米政府は本気でGMを支えるはず。政府支援を受けながら開発投資を続ければ、環境技術で日本に追いつくのも時間の問題だ」 (自動車大手首脳)と警戒する声さえ出始めている。

 また、米議会では新車購入の補助金導入に向け、関連法案が既に上下両院を通過した。燃費がガソリン1リットル当たり約7.6キロ以下の車を約11.9キロ以上の車に買い替えれば、4500ドルの補助を支給するという内容だ。

 しかし、燃費が7.6キロ以下の日本車の数は極めて少ない。例えば、現行車種で最も燃費が悪い部類のトヨタの高級大型車 「センチュリー」 でさえ、日本の燃費基準でガソリン1リットル当たり7.8キロも走るのだ。

 一方、米国社会で環境や燃費を重視する層は、既に日本車や欧州車に乗り換えているケースが圧倒的に多い。つまり、この補助制度のターゲットは、米国製の大型車を根強く支持しているユーザーになる。

 別の自動車大手首脳は 「米国車から他の米国車へ乗り換える人が最も多いだろう。補助制度で一番恩恵が大きいのは、破綻を回避したフォード・モーターではないか」 と予想する。

 日本の自動車市場は成熟しきっており、メーカーは北米はじめ海外市場に活路を見い出すほかない。保護主義の胎動が世界的なうねりになれば、日本の基幹産業の前途に大きなリスク要因が横たわることになる。
▽執筆者:備後 元晴…経済ジャーナリスト

▽関連:
毎日jp:
エコカー:減税対象車、5月新車販売の49% 市場活性化に期待



▽元スレ:
【コラム】社会主義化する自動車保護政策…「トヨタ減税」を欧州勢が批判[09/06/22]




3 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 01:09:56 H3cedA/v
内部保留ためまくって減税とかありえんだろ

5 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 01:11:23 OOLFa/AX
時代においてかれたアホが喚いてるだけ、としか思えんぞ。

7 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 01:15:01 vIwVbzOZ
これに関しては欧米が駄目だろw
今まで罰金払ってでも大排気量、糞排ガス仕様車を
売ってきたのだからな。

とりあえずターボ仕様消滅、小排気量車で対抗するのかな?

8 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 01:16:24 4pGg1d+S
おいおいドイツも補助金出してんだろうが

59 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 03:30:16 AIfC8H1O
>>8
EU4というフツーに欧州全域で2005年から必須になる排ガス規制に適合していることだけ。
その上で9年以上乗ってるクルマをスクラップにすると2500ユーロ(34万円くらい)が
補助される。

イタリア、フランス車はもちろん欧州で発売されている日本車もほとんどが対象になる。

http://www.startyourengines.jp/mobility-tribune/2009/04/001554.php(自動車ジャーナリスト:清水和夫氏のblog)
http://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards#Emission_standards_for_passenger_cars(EU4の規制値)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/environment/osen/sinchoki_kisei/sinchoki_kisei.pdf(新長期規制:日本の現在の規制)
ガソリン車同士で見るとCO2は欧州が厳しく、それ以外は日本の方が厳しい。CO2は燃費がよければ低くなるので日本車が
本当に燃費がいいのであれば余裕でクリアできるはず。


9 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 01:16:52 ZGLW88Qd
内部留保ウン兆円?
派遣切捨てウン千人
こんな会社に減税か。

倒産して首括りかけてる社長さん方の怨嗟の声が聞こえてきそうだ。
自己責任論を振りかざす椰子に限ってトヨタを擁護しそうだな。

11 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 01:19:06 mRcLBIgJ
>>9
でもトヨタ関連の下請け企業だって山ほどあるんだよ。
自動車メーカーの中でトヨタが最も金払いがいいらしいし。


25 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 01:31:57 1lFQOlH7
>>11
でもトヨタの地元って経済的にだいぶ悪くなってなかったっけ?
減税の恩恵をかなり受けといて、支えきれてないとこがあるから微妙になってる気がする。

10 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 01:17:12 vF9mgEi/
まあ外車も燃費向上云々とぬかす割りに
アクセルを踏み込んだときの燃費の下落が凄いからな

13 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 01:21:18 QdJxj+h6
EUも自動車購入時
補助金出したりし始めて
新車販売が増えて来たっていうが

>備後 元晴
こいつの何やら怪しげな魂胆にしか見えない

15 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 01:21:50 aBhfE4xf
お礼に欧州でトヨタ規制されたら笑ってやるw

17 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 01:25:37 bDL3Iu2l
アメのは確かにエコロジー減税だw

18 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 01:26:39 UQIJIvQI
インサイトは無かった事になってるのかw
失礼じゃないか

19 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 01:27:24 YWtwv5i4
日本の基準を満たしたクルマを出せば良いだけ。
トヨタだって欧州でそうやってるんだし


21 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 01:28:23 TfH6tYCW
>>19
なるほど、なっとく

29 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 01:32:52 9JgJXpMP
>>19
んだんだ
振り返ればマスキー法のときもそうだったんじゃね
日本は黙々と、「関税障壁だ」などといわず
数値クリアーを熱心に遂げたんだった


20 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 01:27:57 bDL3Iu2l
外車はぼったくり価格をやめろ

22 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 01:29:13 Z2mwtQ2e
輸出価格1ドル=160円換算でぼろ儲けしておいてよく言うよ。
くやしかったらアメリカ並みの価格で売ってみろ。

30 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 01:33:47 wwY78k1D
これで欧米に文句を言ってるやつは馬鹿か?
これが通るなら同じようなことを欧米もやってくるってことだぞ?
保護貿易はしない、というのが今回の恐慌の世界コンセンサスじゃなかったのか?
理由つければ保護貿易し放題とかなったら一番被害被るのは、加工貿易で食いつないでる日本だぞ!


31 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 01:34:32 e2K4nekI
トヨタが下請けどうのこうの言う奴に対して、
ではホンダの下請けはどうなんだと聞いたら沈黙してしまう習性がある。
何も考えてない証拠だ。

ちなみに下請けの扱いが最も酷いのは外資系メーカー。次に元外資系。その次にホンダ。トヨタは一番良い部類に入る。
何せトヨタの下請けは身内が多い。ほんだと違って系列重視で、長期取引が基本。
カンバン方式を調べれば分かるだろうが、長期取引でないと不可能なのさ。
外国から部品を大量購入して安く済ませるホンダみたいなのは、なかなか難しい。


一度脳内で定義した情報を絶対に変えないタイプが多いから、俺が書いた事を絶対に信じないのは分かっているがね。
自力で調べれば洗脳が解けるかもな。一度ホンダの部品調達に関して調べるといい。

33 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 01:37:07 9JgJXpMP
http://archive.mag2.com/0000000699/20090322000000000.html
ちょとこれ読んで
外国はしょせんエゴのぶつかりあい

34 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 01:38:51 XVMBuHzA
>輸入車は原則として、本国の環境基準に合わせて設計されている。街中の走行時間が長い日本と、都市間の
>長距離移動が多い欧州では、排ガスのクリーン度を評価する方法が異なる。日本基準は粒子状物質や窒素
>酸化物に、欧州基準は二酸化炭素に対してそれぞれ厳しい
これは単なるいいわけだろw
国によって環境が違うのだから、それに合わせた車を売るのが当たり前で日本のメーカは当然してる
なのにその当然のことをやりもせず、今になって文句を言うとは笑わしてくれるなw

42 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 02:06:31 28jeYgMD
>>34
日本メーカーは欧州向けにクリーンディーゼル車も販売してるしな。

35 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 01:41:00 FCnkxMyB
日本車は欧米にあわせて頑張って基準だとか要望を満たしてきてるのに、
欧米車はいつまで経っても自分中心なんだな。


93 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 07:08:26 weVTePTs
>>35
これは輸入車ディーラーとかの意見だろ
恨み節になるのもしょうがない
まぁ文句を言うなら本社にいえという話だが

38 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 01:47:54 XXU17/tP
日本の自動車グリーン税制の基準なんて18年度から分かっていたことだろうに。
日本でエコカー減税行うなら、この税制を基準にするのは当然のこと。

40 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 01:56:00 nSLitT3/
なんでわざわざ

メンテに金かかって
燃費悪くて
外見悪い

欧州車なんてのらにゃならんのだw

41 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 01:58:23 YWtwv5i4
日本の低速走行環境なら欧州車よりアメリカ車の方がラクチン。

48 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 02:47:34 Ip6+9KGW
自動車は衰退産業だと思う。

ハイブリッドにしても今の地球環境を維持をするためには
許容不能な大量のCO2を排出していることに変わりないんだから
最終的に自動車の台数を減らすしかないだろ。日本もアメリカも。


50 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 03:00:57 w4KEB1qW
世界的には自動車自体は成長産業。自動車が衰退するときは人類が衰退するときだ。

51 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 03:02:40 Z2mwtQ2e
ビートルが250万じゃなくて150万、
シロッコが430万じゃなくて250万ならば皆もっと買います。

52 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 03:04:43 uhmNzVIG
国の一大基幹産業を保護するのは
どこの国でも当たり前といえば当たり前のような

54 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 03:08:34 w4KEB1qW
日本で車を売りたいなら少なくとも日本市場に合った車を輸入しろよ。
これまで散々見栄っ張り相手の商売してきたくせに。

65 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 03:58:33 0hsBnNGt
もし日本が逆の立場なら2ちゃんねらーは日本のメーカーを批判してるだろうなw
日本の技術力が低いからとかさ。逆になると途端にヨーロッパには弱くなる奴らが多いよなぁ。これは欧州メーカーが日本に合わせるべきだろ。

66 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 03:59:39 J+eIj84i
ヤマハやパナソニックの電気自動車が見られるかな?

68 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 04:01:59 mRcLBIgJ
>>66
そうそう。そういうのを待ってる。ベンチャーのロボット制作会社とか。

69 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 04:02:18 RMyckmCV
>>66
ヤマハは電気自動車より電気バイクの方が楽そう・・・

パナはどこかと技術協力か持ち株会社設立くらいじゃねえ?

70 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 04:04:58 Z2mwtQ2e
ガソリン自動車はテレビやジーンズと同じくobsolete技術で
これからは後進国にまかされることになるでしょう。

71 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 04:06:38 lYsVBigi
欧州に言われる筋合いはない
お前等だって好き勝手に規制と優遇やってるだろ
日本で売りたいなら日本に合わせて車作れ
日本はそれを成し遂げて欧州向けにも作ってるんだぞ

72 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 04:07:34 mRcLBIgJ
パナソニック
潰れかけの外資自動車メーカーを吸収したらどうかな。
そこまで資金力ないか・・・


74 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 04:24:24 GduLjvIR
屁理屈にもならんような文句のつけ方だな
単に国産車だけを優遇するなら保護主義と言われてもわかるが
環境対策が規制に則っていれば問題ないだろ
グローバルスタンダードが大好きなEUには異なるルールを受け入れる寛容さが足りんな

75 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 04:28:07 Cvs05QQN
保護政策は各国お互い様
欧州のが酷いのでは?

82 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 05:43:42 bv+k4ffb
まあその国で売りたいならその国の基準に合わせるのが普通だわな。

少なくとも国内メーカー各社はその環境基準に沿って努力してるわけだしな。
何もやってないメーカーがその結果不利になったとしても、まあ当然の話ではあるよな。

83 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 05:56:45 dKaeCXOH
トヨタ減税は自民と経団連の結びつきの強さを表す。
国民不在で国民には低額給付金で票を供出せよだってw

84 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 06:08:49 uKWmNYsZ
元々エコだから買うようなものではなかろうて。>輸入車
しかし実際、アルファードが優遇されるとかはもう時代錯誤だし何とかしろよ、と。
おだてられて厳しいCO2削減目標立てたんだから、ビシッと絶対量基準の優遇にすべし。
アルファードとかにはむしろ、ガズラー的な懲罰税があってもいい。

85 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 06:16:04 PxcRe7+W
>欧州車が4つ星を取得するには、車に技術的な調整を加える必要がある。このため、シェア1位の独フォルクス
>ワーゲン(VW)グループジャパンをはじめ、輸入車各社は煩雑な手続きを敬遠して申請を見送っていた。
これは酷い。
>VW幹部が「4つ星にこういう使われ方があるとは思わなかった。
思わなかったもなにも、4つ星で減税って制度は以前からあるのに、単に欧州側が怠慢
というか傲慢だっただけじゃねーか。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%8E%E6%8E%92%E5%87%BA%E3%82%AC%E3%82%B9%E8%BB%8A%E8%AA%8D%E5%AE%9A%E5%88%B6%E5%BA%A6
自動車が国土交通省による低排出ガス車認定制度の認定を受けると、認定されたことを
示すステッカーがリアウィンドウに貼られる。この認定を受けた自動車は、排出ガスのレ
ベルに応じて、自動車税や自動車取得税を払う際に特例措置(軽減)の対象となる。

103 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 09:16:26 qtgWzCat
今のご時勢、どの国だって自国メーカーの優遇は当然。
それがなくたって品質、性能、コストパフォーマンスがよい
日本車を選ぶけどな。

104 名前:名刺は切らしておりまして 投稿日:2009/06/23(火) 09:19:14 ehe+hbky
欧米勢の努力が足りないだけだろ。
トヨタのプリウスがバカ売れしてるとはいえ、プリウスしか売れない諸刃の剣なんだし。

でもさすがにこのバカ売れは、売れすぎだな。
アメリカとか変な制裁案を考えるかもしれない。


 コメント一覧 (9)

    • 1. 名刺は切らしておりまして
    • 2009年06月23日 12:38
    • 環境重視などと呼ばれてる今だからこそ
      エコカーに対しては減税を貸して競争を起こさせてるのでは?
    • 2. 名刺は切らしておりまして
    • 2009年06月23日 12:56
    • アメリカが民主党の友愛は反米とみなすとか言ってるから、政権交代したら、米トヨタは嫌がらせを受けるだろうな。
    • 3. 名刺は切らしておりまして
    • 2009年06月23日 13:24
    • 元々、日本は

      社会主義の理想的部分が最も成功した民主主義国といわれてないか?
    • 4. 名刺は切らしておりまして
    • 2009年06月23日 13:59
    • そのため、自動車メーカー側からの反発も激しく、実施期限を待たずして74年に廃案となってしまった。しかしながら、排気ガス規制自体は徐々に進み、1995年にはマスキー法で定められた基準に達した。

      日本ではマスキー法の成立を受け、中央公害対策審議会での審議が始まる。1978年からはマスキー法で定められた基準と同じ規制が実施されている。


      アメ車涙目ww
      日本すげーwww
    • 5. 名刺は切らしておりまして
    • 2009年06月23日 17:05
    • トヨタの内部留保ってこの滅多にない大不況で使わないでいつ使うの?
      ためてるってことは何か意図があるんだよね?
    • 6. 名刺は切らしておりまして
    • 2009年06月23日 18:36
    • 米5
      使いまくってるから赤字決算なんだろ
      それともお前は内部留保が現金だと思ってる馬鹿か?
      日本の自動車会社は皆お金溜めといて良かったね
      おかげでアメ車のように倒産することなく数十万人の失業者とか出さずに済んだんだ
      少なくとも一人も正社員を解雇してないトヨタは偉い
    • 7. 名刺は切らしておりまして
    • 2009年06月23日 19:42
    • 米5
      本当に知りたいならそのくらい自分で調べろよ。
      そんなに難しいことじゃないだろ。

    • 8. 名刺は切らしておりまして
    • 2009年06月24日 00:22
    • 車は税金がっぽりとれる。道路維持で民間に金が流れる。
    • 9. 名刺は切らしておりまして
    • 2009年06月24日 00:42
    • 日本は海外で現地生産とかしてるが逆は聞いたことないな。日本で現地生産して雇用生み出してくれよ欧米さんよ。スポーツにしてもいつも俺様ルールだな。輸入車のディーラーさんも上にガンガン要求のませりゃいいよ。トヨタはディーラーがメーカーに文句いったりしてる。
      今は金を回す時期だからあるところにはあるんだしどんどんやってくれ。
      トヨタは国内向けは国産部品メーカーにかなりこだわってて日本に税金おさめてるし批判する人は厳しすぎる時ない?いすゞやスバル支えてるし