56aeb62c.jpg1:ライトスタッフ◎φ ★:2009/12/09(水)


スズキと独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)は9日、資本提携することで合意した、と発表した。

VWがスズキの発行済み株式の19.9%を取得し、スズキはVWがスズキ株取得に投じた金額の2分の1を限度に、VW株式を取得する。

2009年1〜10月の世界新車販売台数はVWが532万台、スズキが191万台で合計すると723万台。08年に世界首位だったトヨタ自動車(1〜10月は636万台)を上回る世界最大規模の自動車連合が誕生する。




10:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 17:53:38 ID:nIfu/gzB

>>1
これも貼った方がよくない?
PK2009120902100143_size0


47:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:07:09 ID:s5n/V8yR

>>10
現代だけしょぼくて浮いてるな。

159:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:56:48 ID:c5ESRjJw

>>10
ベンツ、BMWってランク外なのか?

381:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 23:53:43 ID:WQZewx/M

>>10
さっきWBSでやってたやつでは09年では現代が5位に来てたな
フォードしょっぱいなぁ

7:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 17:52:44 ID:CywI1e8G

ワゴンRが外車になっちゃうん?

46:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:07:03 ID:OvaFJ+DD

>>7
すでにオペルで実現済み

というか、オペル版の後継車のスズキ版がスプラッシュ(ハンガリー製の”外車”)

20:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 17:57:47 ID:Q/OApAEA

予言してやる。
スズキがVWの子会社化の後、日本工場は次々と閉鎖されていくであろう。

30:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:00:38 ID:nIfu/gzB

>>20
俺もそう思ったのだが、予防線は張ってあるようだ。
20%じゃなくて19.9%というのもそれじゃない?

https://www.release.tdnet.info/inbs/140120091209073178.pdf
?フォルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシャフトは原則として当社の株式の保有比率を
増減させることができないこと、及び
?フォルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシャフトが当社株式を処分することを希望する
場合には、当社が当該株式を買い戻すか、又は当社が指定する第三者をして当該株式を
購入させることができることについて合意しています。

41:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:04:31 ID:Q/OApAEA

>>30
確かに思っていたより慎重だが、それは海外脱出を諦めたということではなく、
提携の効果が出るかどうか半信半疑であると言う事に過ぎない。
大した効果も無くインド市場のシェアだけ奪われて終わってしまっては本末転倒だからな。

あくまでもスズキとして存続したまま海外に脱出したいのさ。工場閉鎖自体は本当に子会社化したらやはり現実になるはずだよ。

21:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 17:58:23 ID:Gm8YFvEd

フォルクスワーゲンジムニーくる?

22:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 17:58:31 ID:3EA7YhEU

サンタナってあったよね。日産の。

25:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 17:59:27 ID:VxYkTHZS

VWはインドが欲しかっただけだろ。
これでVWは中国とインドを押さえたわけだ。スゲーな。

26:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 17:59:32 ID:N+MX2KvW

もうマツダも傘下に入れちゃえよ

38:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:03:00 ID:qW2ZxOfB

>>26
マツダには旨みが無い・・・

27:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 17:59:51 ID:9IveKj/9

フォルクスワーゲン・アウディ・ポルシェ・シェコダ・セアト・ランボルギーニ・デイムラー・スズキ連合になるのか

29:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:00:34 ID:0Ce9pVp0

これってすごいニュースなんじゃないか?

31:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:00:59 ID:Ay6K9lmS

VWは中国・ブラジルでトップ、SUZUKIはインドでトップ
まだ伸びるんじゃね?

32:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:01:30 ID:lP4QwQbe

軽規格のスマート作ってよ。

33:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:01:32 ID:5O8jAnMS

単独じゃ生き残れないって判断なんだろ

37:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:02:31 ID:VxYkTHZS

>>33
ダイハツは何もないからトヨタの奴隷になっちゃった

45:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:06:41 ID:Q/OApAEA

>>37
ダイハツ自身が子会社化してくれと頼んでいるのにトヨタは中々子会社化しなかったんだけど。
実は富士重工(スバル)も現在似たような状況で、富士重工が子会社化してくれと懇願しているのにトヨタは物凄い渋っている。

34:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:01:44 ID:2gw6ydNf

これ、中国とインドの覇者連合じゃん。

40:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:04:15 ID:VxYkTHZS

>>34
その通り

35:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:02:26 ID:Qmb877Gw

フォルクスワーゲンとポルシェの提携が駄目になったんでしょ?

39:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:03:47 ID:vjxioJKy

スズキと組んだ会社は・・・・・・・・・・・・・

43:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:06:02 ID:VNi0id+u

スズクスワーゲン

44:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:06:06 ID:qL47dFIv

VW スズキのインド市場が欲しい
スズキ 自力じゃ新しい車開発できない、市場も開拓できないので仕方なく

49:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:08:31 ID:GE14/Z4y

遅かれ早かれ
自動車産業は
衰退するし
(´・ω・`)

52:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:11:50 ID:eSHMDOgk

>>49
中韓が作るようになったら、もう次を探さないとな。

50:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:09:51 ID:qL47dFIv

日本には自動車会社が沢山有るが、なんだかんだで連合を組んでいる所が多い

トヨタ―スバル―ダイハツ―いすゞ―日野
日産―ルノー
三菱―プジョー・シトロエン
スズキ―VW

マツダはフォードと手が切れそう
ホンダは我が道を行く

139:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:28:53 ID:ydeN4MSa

>>50
逆じゃね??
ルノーー
シトロン
VW
が先だろ


51:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:10:26 ID:qZE1wUrS

キューベルワーゲンを出してくれ

72:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:29:06 ID:RIcLGAH+

>>51
昔迷彩服着た怖そうなおっちゃんが、フォードGPAに乗ってたのを見たことがある。
でも形はワーゲンの水陸両用のがかっこいいね。

53::2009/12/09(水) 18:12:05 ID:+wEyf9IL

VWグループのAセグメントSUVにはジムニーを供給しちゃうよ
VWグループのBセグメントSUVにはエスクード(3door4door)を供給しちゃうよ
VWグループのCセグメントSUVにはエスクード(4door)を供給しちゃうよ
VWグループの小型SUVにはエスクード(3ddoor/4door)を供給しちゃうよ

代わりにゴルフとジェッタを供給してもらうよ。

54:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:13:34 ID:29t+M4pY

「軽ナンバーワン!のスズキ」なんでしょ。何か嫌だな。

55:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:13:38 ID:Zhvh5Gjf

次期スイフトにDSGのんねーかなw

56:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:13:55 ID:+LbDfNZX

VWのエンブレムのワゴンRが出る

60:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:18:24 ID:py92ur76

FOXが復活するかも試練

64:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:21:03 ID:tpMg6/rE

これで中国、インドで最強になれるし
軽自動から高級車(アウディ)、スーパーカー(ポルシェ)まで揃う
ビッグメーカーの誕生だ。

トヨタのDUO店は撤退だな。

65:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:23:24 ID:AWEZf8b4

今のジムニーで満足してるが、次に買う時はもしかしてポルシェジムニーかあ?

66:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:23:39 ID:BLd2A3FE

最終的に株券50%買って社名も変えるみたいだなVW
ポルシェは全株買い取っても社名変えないのにスズキ可哀想www

67:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:25:26 ID:qL47dFIv

>>66
そうなったら恐らくVWの一ブランド(低価格帯向け)となるのだろうね

99:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:56:09 ID:hVcQwKtD

>>66
吸収合併キター!

68:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:25:35 ID:oBe2+9rP

VWと言う会社、性質が良くないよね。
ヤナセが努力して売って日本で市民権を得たら
契約を切った。

87:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:46:33 ID:HTdvXZNy

>>68
中国じゃ、「大衆」ブランドだし。

69:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:26:06 ID:wwO7YAD1

インド市場搾取されてバイバイだろうね

70:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:28:30 ID:oBe2+9rP

オッペルと象というお話があって
象がオッペルと契約して酷い目にあう話なんだけど
オペルじゃなくてVWで象じゃなくてスズキなんだけど
酷い目にあいそう。

71:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:28:51 ID:qZE1wUrS

スズキブランドってアジアでは結構強いんだよね

73:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:29:36 ID:qW2ZxOfB

「開発の遅れをカバー」スズキ社長 VWと提携

 スズキの鈴木修会長兼社長は9日夕、独フォルクスワーゲン(VW)と資本・
業務提携で合意したことについて都内で記者会見し、提携に踏み切った理由に
ついて「スズキは開発については遅れをとっていた。このマイナスをなんとか
カバーしなければいけないと今回、決意した」と説明した。

 そのうえで「環境技術もあるが、現在のガソリンエンジンの燃料効率をよくする
ことに努力をすべきだった。車体の軽量化などでもVWに力を借りたい」と話した。

 今回の提携に関しては、VW側から申し入れがあったという。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091209ATFL0906W09122009.html

VWのブルーモーションシリーズは欲しいな、確かに。
マツダのスカイエンジンなんぞ、市場投入した時には
もはや過去の産物になってるのがわからんのかね。


74:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:29:38 ID:sEXJ2geY

インド依存になりつつあったスズキが中国、ブラジルでトップのVWと組むわけだ。いけるかもね。

75:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:32:06 ID:4O5P3M1n

こうなってもまだトヨタはDUOを続けるのかな

76:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:36:08 ID:9Kp7X+1m

連結じゃなきゃ世界販売台数で一位になれねーよ

85:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:44:47 ID:uecxEHnQ

>>76
最終的に連結化(買収)するそうです
まずは20%で5年以内に40%〜

77:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:36:16 ID:gajt85nF

スズライトを知る者には 一代でココまで修ちゃんのスズキは頑張ったよ。

81:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:42:54 ID:IjnoTnhX

スズキのインドでの販路とブランドが欲しかったらしい。

83:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:43:42 ID:9SshIfGj

これは、やばいぐらい強力なタッグだな。

84:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:44:29 ID:zktKUFo6

トヨタ(笑)

86:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:45:33 ID:9PdQ9KFY

せっかくトップシェアのインド市場を、外資に明け渡すのか。

88:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:46:51 ID:Ya+dW1bX

スズキ、VWと資本提携で自己株式を割当 2224億円
http://newsmedia.totalh.com/car/

89:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:47:06 ID:8DWp3V6o

なんだ。じゃあスズキの名前は無くなるのと一緒じゃん。

90:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:47:24 ID:2JQnl76c

日本のVW車販売店って、DUO店がすごい割合であるんだよな。
だからVW側も切るに切れないので、トヨタとの販売提携は継続だろ。
むしろスズキなんかに販売任せたらイメージ落ちる

91:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:47:47 ID:nkTOis0p

オレのエブリィバンが外車扱いか・・・。

96:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:51:02 ID:9Kp7X+1m

中国で一番売れてんのGMなのに
いつの間にVWが一番売れてる事になってんの

103:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:58:15 ID:Ay6K9lmS

>>96
【自動車】独、中国、ブラジルでトップシェア--VWグループの世界シェア、1.7ポイント増の11.7%(1〜9月実績) [10/20]

97:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:52:39 ID:6pu4tKHQ

VW…ヒントはその組み合わされたロゴに存在する。
彼らが強いのは頷ける。ただすべてがそういう事柄で決まってしまうと
大衆が知ったらどうだろうな。

101:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:57:00 ID:HTdvXZNy

>>97
ヴィクトリー(笑)?

98:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:52:52 ID:YZyjfy5N

VWがレギュラー仕様になって、国産車と変わらない価格帯で乗れるといいな。

100:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 18:56:58 ID:r3XlQN+N

>>98
むしろレギュラーのオクタン価を95に引き上げるのが常識
最低保障89オクタンなんてレベルが低すぎる

105:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:01:41 ID:4CssQNL+

ヨタ内定餅の俺はどうなるの?

143:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:31:48 ID:w0A4d2Fu

>>105
トヨタは技術持ってるから大丈夫じゃね?

106:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:02:04 ID:jzgLltmX

おまえら勘違いしすぎ
包括提携だぞ
意味分かるか?

110:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:06:20 ID:3Gg8cyLD

>>106
VWは三分の一超の株を握り、スズキの経営権を完全に握るつもりだよ。
その意思表示もしている。

114:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:09:46 ID:hVcQwKtD

>>106
吸収合併でしょ 

108:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:04:48 ID:5bFpkn2n

スズキはおさむちゃんが会長から社長にもどったり、
トップマネージメントの人材不足だよな。
といって、トップにドイツ人ってのも違和感あるな、
ゴーんみたいに、ポルシェで六本木で事故するような人来れば
おもしろかもw

109:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:05:22 ID:3Gg8cyLD

破滅のアメリカ市場にのめり込んだトヨタ。
中国、ブラジル、インドのいう伸び盛り市場を押さえ、EUをバックに持つVW。
勝負あったなw

111:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:07:19 ID:r3XlQN+N

修ちゃんが倒れたらスズキは終わり
そう思えるほど上の方に人材が居ない
さすがに修ちゃんも、もうそろそろ引退でしょうからな
舵取りをVWに任せるという手か

112:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:09:31 ID:9Kp7X+1m

連結してないだけで実質一番売れてんのはGMだろ
中国で月16万台も売れている
アメリカ中国の二大市場で一番売れてんのはGM

113:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:09:44 ID:p1yI+K9D

うっしゃ、ワーゲン型軽四コイコイ

116:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:13:01 ID:/Lj8QOad

二輪部門だけ名前は残して欲しいところだが。さて。

117:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:15:36 ID:+Cxi3w41

トヨタ、GM、VW全部が大赤字。
規模が大きくなるのも考えものだな。

119:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:15:45 ID:gzHdUdri

工場閉鎖みたいな重要案件は30%の賛成が必要なのでは?

120:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:17:10 ID:f7/ErD1Y

あっさりとスゲーことやるなぁ。

122:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:19:35 ID:wR1031P4

ついにスズキがVWを呑み込む一歩が始まった

123:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:19:55 ID:bvVIowm2

昨日のロイターでは最終的に子会社化するとか言ってたが違うのか
とりあえずスズキ名残るようだから安心した

でもポルシェも最初はちょっと株券握られただけで最終的に食われたんだよなwww

125:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:20:43 ID:dwSI8AUc

スズキは軽を作るのは下手だが小型車ならスイフトのようにいい車が作れるかも知れないな
軽は駄目だな
初代セルボみたいなの作れよ

126:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:20:43 ID:O0eugY5Y

オサム節(イコール・パートナー)全開、さてどうなることやら
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091209/biz0912091859032-n1.htm
 −−出資比率や持ち合いの意味については

 鈴木「19・9%くらいが自主独立を保てる、ちょうどいい数字だと思う。
経験上の経営判断だ。私どももVWの株を持つのは、イコール・パートナーで
やっていくという決意をスズキの従業員に持ってもらうという理由が一つ。
また、19・9%の株というのは2千億円に相当する。
それだけの額をVWにお持ちいただくのだから、
われわれも半分くらい持たせていただくのが社会常識だと思った。

133:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:26:03 ID:jzgLltmX

>>126
修ちゃんの目の黒いうちは間違いなく大丈夫だろうな
したたかだからな
もし若かったら、本気でVW食う気だったろうな
今でもそうかもしれんがw

128:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:22:09 ID:mR8TxV1O

でジムニー海苔の俺はどうすれば。終了っぽいね

129:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:22:42 ID:FjMwvCYn

「フォルクスワーゲンとスズキの時価総額を足してもトヨタに遠く及ばないな」

■世界主要自動車メーカーの時価総額ランキング

順位 国 メーカー名 時価総額(億円) 販売台数順位
1 日 トヨタ自動車(7203) 128610 1
2 日 ホンダ(7267) 55595 6
3 独 フォルクスワーゲン(VW) 41130 3
4 日 日産自動車(7201) 32911 7
5 米 フォード 26609 4
6 韓 現代自動車 18327 5
7 伊 フィアット 17165 11
8 仏 ルノー 13688 9
9 日 スズキ(7269) 12617 10
10 仏 プジョー・シトロエン・グループ(PSA) 7640 8
11 米 ゼネラル・モーターズ(GM) 330 2
参考 米 クライスラー ― 12

時価総額は12月4日終値。1ドル=90円、1ユーロ=135円、
1韓国ウォン=0.08円で計算。GMは清算会社、クライスラーは非上場。
販売台数順位は2008年年間

136:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:28:01 ID:FjMwvCYn

スズキを子会社化するわけじゃないから、VWグループに入るわけじゃないんだよな。
>>129で日産とルノーが分けられてるように、今後もVWとスズキは分けられて
書かれる。

131:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:24:29 ID:qZE1wUrS

フィアットが入れば
日独伊三国同盟

138:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:28:40 ID:BUUX/3+V

>>131
でかすぎるわ

411:名刺は切らしておりまして:2009/12/10(木) 01:14:43 ID:6CMzr34U

>>131
スズキはフィアットと提携してたんだけどなー

132:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:25:47 ID:L+sTLPYS

ここでの問題は別にスズキの名前がどうとか、両社を合わせた規模が世界でトップか否かとかじゃないんじゃないかね。

135:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:27:43 ID:mB6+COuU

爺さん逝ったらスズキはどうなっちゃうんでしょう
やっすいバイク作り続けてよ
恃んだよ

137:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:28:11 ID:3APODsZS

すずきがインドトップってのも考えたら凄いを超えて異常だよな

140:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:29:31 ID:YTMpRUag

VWは1000cc以下の小型車のノウハウも欲しかったのかもな。
GSX-Rとボーラに乗ってる俺としてはいちお大歓迎。
しかし、スズキ(の2輪)の個性が薄れるような経営はして欲しくないな

141:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:30:21 ID:hVcQwKtD

ところで、いつになったら地球上の自動車メーカーが一つにまとまるのだろうか。

142:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:31:07 ID:XXziAbOQ

なんですと!!!!!!!!!!。
スズキ好きな自動車戦略を行っているメーカーなのでこの提携を喜んでいいのかどうか。
スズキにはあくまでコンパクトな車作りを貫いて抜いて欲しいから
ワーゲンと提携ってどうなんだろう。

144:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:32:26 ID:QScBtM7a

一夜にして
中国、インド、EU
でトップシェアを握る自動車連合が生まれたのか
恐るべし

150:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:44:47 ID:YTMpRUag

せっかくだから、こういうクルマ出して欲しい
http://www.youtube.com/watch?v=M_GV8qoJ-L8

151:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:45:16 ID:3QNSS3kk

GMはあちこちと提携・解消を繰り返しているんだな。
節操なさ杉。

157:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:52:00 ID:gzHdUdri

>>151
株主利益を最優先する国だからな、社会主義にそだったお前には理解できないだけ。
節操がないというよりも、義務と責任が厳しい。

152:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:45:28 ID:XXziAbOQ

この提携にホンダも絡んで欲しい。
と言うか ホンダはこのまま独自路線貫けるのか。

167:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 20:03:49 ID:IxklFvWT

>>152
ホンダは拙いよな
今のホンダは危惧していた事が当たったわ・・。

後はマツダとボルボとサーブ、オペル

VWはトラックではスカニアまで持っているからな・・。

153:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:46:14 ID:Z7HrenP9

これは、スズキがこの先、
VWのマークをつけて、ディーゼルエンジンを載せた
1500ccの、4ナンバーのスイフトを出すような夢のある話なのでしょうか?

162:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 20:00:00 ID:QGIcpD5n

>>153
VWのエンジンをスイフトに乗せるなら最近発表された800cc2気筒ディーゼルだと思われw
燃費はすごそうだぞ

154:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:49:30 ID:cJ2K8YQ+

どうせならマツダもこの提携に絡んでほしい。

155:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:49:59 ID:hVcQwKtD

そのVWを買収する会社が最強。

156:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 19:50:40 ID:uahsh2GU

社名はフォルクスズキか?

164:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 20:00:17 ID:OJ7Mcw/w

スズキもVWに500億出資するみたいだね
株式相互持ち合いでスズキは技術もらえてVWはインド市場もらえる
なかなか良い案件ではないだろうか?

165:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 20:01:07 ID:l6WG3KNK

修が本当の勝ち組

166:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 20:02:17 ID:Wpc94X0K


アウディってヤナセからトヨタへ行ったら売れなくなって、
ヤナセへ戻ったら持ち直したんだっけw

168:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 20:04:29 ID:deUOjngE

VWのエンブレムつけたワゴンRが
発売されるのか。

173:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 20:07:38 ID:0Gqli+Kb

>>168
田舎のDQNでも買っちゃいそう。

206:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 20:33:02 ID:hkuxL+D3

>>168
Sのエンブレムを付けたワーゲンが発売されます

169:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 20:04:58 ID:0Gqli+Kb

静岡県恐るべし。

174:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 20:07:51 ID:bKuf/Tmc

ディーゼルなんて 排ガス規制のユーロ6になるころには、消滅してるから VWは、やっぱSUZUKIの技術が欲しいんだろ

176:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 20:09:23 ID:JSAF9tGa

俺のワゴンRをGOLFにしてくれ

178:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 20:12:10 ID:hE4HdExp

成長市場の中国・インドはいち早くおさえた!っつーことなんでしょうか
でも両者とも安かろう悪かろうのイメージしかありません
だれが得するんでしょうかこの案件

183:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 20:13:48 ID:IxklFvWT

>>178
修のおじさんだろ・・。
VWは修ちゃんの恐ろしさを知らないから・・。

179:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 20:12:56 ID:2aKKcaXQ

アウディとレクサスに乗ってる俺は
なんつーか、どうでもいいわ

188:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 20:16:56 ID:Lrb0oq4w

>>179
俺もレクサスとかどうでもいいや

181:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 20:13:36 ID:Wpc94X0K

今更マツダを飲み込むメリットなんて大して無いからな。

182:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 20:13:39 ID:knIu1lL8

スズキのディーラーでポルシェ販売しろ

184:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 20:15:00 ID:ugay/1Ad

わかってるだろうが
アウディはそのアレだぞ。

189:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 20:17:12 ID:Sf66RROn

スバルの末路を見るにつけ、トヨタなんかと組むよりはいい組み合わせだ。
まあスズキにしてみれば、ダイハツの尻の下に敷かれるような選択肢なんか論外だろうし
お互いのラインナップの被らない部分で。自由にやらせてほしいってことなんだろな。

202:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 20:29:38 ID:QM640rrT

VW
新興国市場が欲しいだけ
スズキ
GM提携解消の材料が欲しいだけ

203:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 20:31:26 ID:hkuxL+D3

スズキって弱小のイメージがある
安かろう悪かろうのメーカー
ワーゲンと組んで質が上がるなら歓迎するよ

214:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 20:38:38 ID:CwTt+zIg

ワゴンRに1000ccくらいのエンジン乗せてVWのマーク付けたらヨーロッパで売れそうだなぁ

215:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 20:39:48 ID:Kzu3ZQGQ

ゴルフやポロを同クラスの日本車並みの価格で
スズキディーラーで販売できれば
トヨタのシェアを一気に崩せるかもしれんな

227:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 20:46:43 ID:50gW+0Y3

中国行ったらワーゲンだらけだったな。

239:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:00:36 ID:j80oNjWT

★日産ルノー

★三菱プジョーシトロエン

★スズキVW

★トヨタ???ダイムラーベンツ???

★ホンダ???BMW???

【参考】
◆英米はほぼ全滅

結局、これからの世界の自動車産業は ビッグ1(日本)+スモール2(ドイツ・フランス) で
回っていくわけだ。
そしてすべての軸が日本に絡んでる

                   日本
               /        \
資本↑↓技術+資本              資本↑↓技術+資本 

     ドイツ                     フランス

240:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:01:52 ID:7373SzYJ

>>239
意外とヒュンダイが漁父の利を得そうな気がする

276:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:28:08 ID:nGFvidVL

>>239
プジョーだのルノーよりかは確実にGMフォードのが上だろ
アメリカ全滅っておまえw

246:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:08:59 ID:OM/pQawK

軽自動車メーカと組んでメリットあるのか

257:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:17:21 ID:i4Utor9T

>>246
VWは中国に強いが途上国に弱い。
スズキはインドに強く、二輪部門が強固だ。
軽自動車とオートバイは、
VWにとって最強の提携アイテムに見えるんじゃナイノカ?


248:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:12:53 ID:2udr5lc5

これで日産といすゞが消えるのかな?

249:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:13:49 ID:NBqm6Ro5

日産とスズキで仲良くやって行くと思ってたけど
VWとは

250:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:13:51 ID:QK/jX3az

ここでまさかのトヨタ+本田連合

251:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:14:15 ID:SzpgpiE5

VWと提携できるならキザシをこのタイミングで売り出す必要はなかったのでは

304:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:49:23 ID:R/twOCiR

>>251
不況を理由に発売延期してたら、VWと提携後じゃお蔵入り確実だから
あのタイミングで売り出すしかなかったのでは。

252:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:14:22 ID:qsxl+JJm

vwと提携したなら
俺的にはポロやニュービートルのような形の
コンパクトカーや軽自動車をスズキから販売することを期待する。

261:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:21:18 ID:eanyLU6V

軽自動車はEU圏内で販売しとるのかな?
しかしVWとはいかにもスズキらしいな。

265:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:23:18 ID:j80oNjWT

■日本
★トヨタとホンダ    どことも組まねぇよ。
★その他のメーカー ドイツかフランスと組んでトヨタとホンダを出し抜くぜ

■ドイツ
★ダイムラーとBMW どことも組みたくないが、日本と組まないと生き残れないジレンマ
★その他のメーカー  日本と組んだよ♪ (^O^)/ フランスザマー

■フランス
ドイツは信用できんし、技術的にも日本が上 日本と組んだよ♪ (^O^)/ ドイツザマー

■イギリス
もうウチは終わってます・・・かまわないでください・・・・( ´ω`)

■アメリカ
日本さん、せめてGMの再生だけでも助けてください。

■中国
日欧の技術を盗んで、世界を出し抜くアル アメ公のビッグ3を買収するアル IBMも買収したアル

■韓国
日本では全く通用しなかったパチモンしか作れないけど、ウリもかまってほしいニダ 自動車の起源は韓国ニダ

267:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:25:09 ID:43Itbs3B

>>265
イタリアを忘れるなよ

272:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:26:33 ID:OJ7Mcw/w

>>267
■イタリア
酒うめぇ( ^ω^)

275:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:27:44 ID:Zg7ll4nz

トヨタも買収すればいいじゃん、BMWとか

286:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:35:03 ID:j80oNjWT

>>275
今回のは買収じゃないからw

VWがスズキに提携を申し入れてきた

VWの一番の狙いはスズキの技術

スズキはGMから引き取った自社株が遊んでるのに困ってたし、相手がVWなら
相互補完関係になるので提携に合意

対等の立場で株式持合い

本来なら、同じ比率で株を持ち合うのだが、スズキは余計な金を使いたくないので
1100億程度までVWの株を持ち、VWは2200億のスズキ株を持つことで合意

VW側は合意条件の大半はスズキの意思にまかせていた

VWが結果的にスズキの筆頭株主になるので、マスコミが誤解して、支配下に入るような報道をした

298:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:46:15 ID:Q8c8W//o

>>286
アホ。技術はVWのが上。

今回はVWが技術をあげるから、インドの市場でVWも売って下さいって話だ。

スズキはGMと組んだおかげで環境車に5年遅れた感じなんだわ。

277:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:28:09 ID:s2fdSxfa

修ちゃんが不利な条件で交渉する訳ないからな

278:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:28:14 ID:EY2EzrXM

米国にようやく日系企業が進出しだした
80年代初頭にインドに進出し、現在シェア50%超。

この経営手腕は賞賛されるべきだ、鈴木翁最高。

279:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:29:52 ID:Kr1SwXHM

浜松の人間としては本社移転があるのかないのかが気になるところです

285:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:31:07 ID:43Itbs3B

軽はともかく
登録車の内装の質感はVWに技術指導してほしい

287:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:35:08 ID:ylHhhqdZ

すいません何方か
ボルボとSAABを助けてください

289:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:35:45 ID:EY2EzrXM

VWが一番ほしいのはインドのマーケットだろ

310:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:52:34 ID:c7K6d652

世界の自動車メーカーは

日本&ドイツ
日本&フランス

の2極になってきたなあ

313:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:54:01 ID:43Itbs3B

>>310
韓国やイタリアを忘れるなよ
あと中国メーカーのポテンシャルも

318:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:57:48 ID:lS3WDhfJ

今日テレビでやってたが、スズキってインドでシェア50%もってたんだな
新興国に対しては強いな

319:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:58:39 ID:29t+M4pY

VWの車に乗る人って、ブランドとして外車に乗りたいという人は少ないと思う。
ヨーロッパでのステイタスも、明らかに「庶民の車」なんだし。
例えば、安全性能がもっと欲しい、飽きないモデルが欲しい、
「走る、曲がる、止まる」と安全性以外の装備がごちゃごちゃしてて嫌。
そういう、今の国産車で何となく満足できない感じを抱いてる人がけっこう買ってると思う。

332:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:14:45 ID:9zRlEsp0

>>319
おばさんが「走る曲がる止まる」を考慮するわけないだろう
明らかにブランドです

344:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:43:32 ID:C92l83LD

>>319
そうかなあ
派手なイメージの無い外車ブランドって感じで結局ブランド買いが多い気するけどな

320:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 21:59:16 ID:Vflxwt+w

なんでまたスズキ
軽自動車くらいしかイメージがない

バイク部門ならばわかるが、相手がVWだからな・・

なんか変な組み合わせ

321:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:00:37 ID:kBfU3xOS

EV開発になると軽自動車のノウハウがかなり使えるからな。VWは欲しかっただろう。

323:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:02:16 ID:SB5kZ3Lw

これはお互いの販売・メンテ・ローンのネットワークを補完しあおうっていうのが狙い。
新車開発うんぬんのコストがどーのこーのってのは、表向き。

324:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:02:40 ID:sFdv6jvE

30年後、セアトやシュコダみたいになってたら嫌だな。

326:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:04:11 ID:07Qa7cuK

確かにインドはワゴンRとアルトだらけだけど、
おれが見た感じ、タイ、ベトナム、カンボジア、ラオス、ミャンマーでは全然走ってない。
これらはトヨタと、あとラオスベトナムはさらにヒュンダイの独壇場。
ただVWは中国が強いから、VWグループが中国とインドを牛耳る形だな。

327:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:05:29 ID:1L1pyTAz

ポルシェの技術でキャリイがサンバーから農道のポルシェの座を奪う日も近いな

328:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:05:35 ID:43Itbs3B

中国全国でアルト売ってマティスの中国製コピーを駆逐してほしい

329:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:13:32 ID:EY2EzrXM

弱小メーカーは電機メーカーが買収だろうな、車は電気製品化しつつある

330:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:14:12 ID:+Gw5MDjr

ヤマダ電機が車を販売する時代が来るのか

331:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:14:30 ID:KbRDSq8x

トヨタに辞退されFWへ話を持ち込んだオサムちゃん。

333:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:16:22 ID:cJ2K8YQ+

日産はかつてVWサンタナのライセンス生産をやっていたらしいね・・・

334:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:17:19 ID:eoEy1tyj

意外とVWは、自社エンブレムつけた最強バイクを出したいだけだったりして
BMW対抗の

335:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:17:44 ID:4kWmkEpT

ビートル型の軽自動車をスズキから発売

・・・なんかどこかで見たような・・・・・

336:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:18:29 ID:2qbVMEt7

うほっ。とうとう来たなぁ〜!!

343:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:39:54 ID:nGNr0UM+

>>336
キーワードは【やらないか?】

337:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:18:40 ID:bTIe6DTD

証券会社の奴にスズキ株を買ってくださいと言わた時に従っておけば良かった。

338:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:19:12 ID:8wdjpXyt

国内のスズキは相変わらず農耕車販売のままなんですけど、まあそれがいいのかもしれないがね。

340:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:30:24 ID:EY2EzrXM

VWがほしいのはインド市場だって

341:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:31:11 ID:0vnwtZeR

なんでトヨタを上回るんだ?

キチガイか

347:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:51:50 ID:BzYfAYJK

スズキは何を得るんだ?

348:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:55:13 ID:y3FJ6wX+

>>347
DSGかな?
あとTSIとか。

351:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:57:57 ID:n6Ru/4oK

>>347
キザシがスピード廃番化し、スズキディーラーでパサートを売らされる。

364:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 23:38:22 ID:hVcQwKtD

>>351
アルトもワゴンRさえも廃番でup!の軽バージョンを作るハメになる。

349:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:56:07 ID:/lBuVIfr

VWがバイク部門を持ってなかったからスズキを選んだんじゃあるまいか?

350:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:56:20 ID:BetM0FDR

これでVWが本命だな。対抗がトヨタ。穴は復活GM。
そして、ダークホースは現代!

352:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 22:59:14 ID:IN1qgmYq

トヨタはダイハツと組んで失敗したな
国内では軽で売れれるかもしれんが海外じゃ無名すぎる

356:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 23:12:35 ID:n6Ru/4oK

>>352
世界中で売るのは『トヨタ』か『レクサス』のブランドですから、
ダイハツは国内と中国・東南アジアのマイナーブランドでいいです。

362:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 23:31:36 ID:hVcQwKtD

>>356
サイオンを忘れるなよ!

353:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 23:09:16 ID:VgK9Uyz7

ついにVWがバイク市場に参入か

354:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 23:11:12 ID:hMNOO4sk

スイフトやSX4は、和製ゴルフっぽい作りだが前々から打診してたのかな。

まぁ車としてどうかと思うトヨタの牙城を崩すにはいい提携だと思うよ。

やれば出来る子ちゃんのトヨタが変わる想いも含めて。

358:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 23:24:20 ID:1L1pyTAz

>>354
SX4はFIATとの共同開発

355:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 23:11:36 ID:qsLWrP6B

トヨタはまだ何とかなるんだろうがホンダが心配だな……
というかウォン安の影響もあって現代がいい位置に付けてるんだね
マツダとダイハツはこのまま死するのみか……

359:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 23:27:27 ID:AzG9dbvH

>>355
ダイハツはトヨタの軽部門
マツダは...ハイブリッドはトヨタの借りるらしいしトヨタ傘下になっちゃうんじゃない?
ホンダは意味不明にソニーと組んだりしてねw

357:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 23:14:23 ID:EY2EzrXM

VWはインド市場がほしかった
スズキはTOB対策、口を挟まない大株主がほしかった。

360:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 23:27:51 ID:tpcM9a6Y

VWはGM程大らかでも間抜けでもないからね。
そこらへん修はわかってるとは思うが・・・
環境技術を持たないスズキにとっては願ったりかなったりかもしれんが、
下請けや従業員は戦々恐々だろうよ。

361:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 23:31:19 ID:oTcNetNM

ゴルフをSマーク付けて売るようになるのか?
激しく見てみたい

363:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 23:37:57 ID:oBqjG6AO

VWなんてナチスの作った国策大衆車会社なんだから、
元々ブランド価値なんて無いだろ。

365:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 23:40:17 ID:ozQ+4OLP

スズキの会長は自分で連れてきた低賃金外国人労働者の子供の教育費を国や自治体が面倒見るべきみたいな寝言ほざいてたな。
結局相手にされずにスズキが出す事になったと思うが。

366:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 23:41:13 ID:BetM0FDR

スズキは本社移転するだろうね。もはや浜松にある意味は無い

369:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 23:42:56 ID:r3XlQN+N

>>366
VGJのある豊橋だな
近いし、敷地も広いぞ

373:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 23:47:29 ID:FwX9Uslp

>>366
本社移転に金かけるほうが意味がない。

368:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 23:42:12 ID:lIxSqg1m

ワーゲンRになるのかな?

383:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 23:56:56 ID:fg7O+396

スズキは恐ろしいよ。
修ちゃんは自社を蚊って言ってるんだからな。
GMを鯨だとしたら、うちは蚊。
でも蚊は空を飛べる。

最強と手を組みながらも
出資はほどほどに抑えて影響力は残しておくと。
VWがやばくなれば、またどっかに行くだろう。


385:名刺は切らしておりまして:2009/12/09(水) 23:59:25 ID:NyNAkg8O

>>383
全くその通りで
スズキほど世渡り上手はないな
戦国時代の知将を見るよう

386:名刺は切らしておりまして:2009/12/10(木) 00:01:02 ID:tpcM9a6Y

オサムがまだ70歳なら、何の心配も要らんけどね。


コメント一覧

    • 1. 山師さん@閲覧中
    • 2009年12月10日 07:06
    • 変態二輪の方はどうなってしまうん?
    • 2. 山師さん@閲覧中
    • 2009年12月10日 07:15
    • 右端の字が表示されないというかちょっと隠れてるレスがいくつかあるよー
    • 3. 知の歴史
    • 2009年12月10日 08:55
    • VW側と被支配提携か。
      SUZUKIのことだから、市場販売で二輪部門の話としても大きく変わって頂けるだろうか。四輪に関しては取り扱いの進展性がまだ見えないな。
      あまり着目されないが欧州側の二輪は日本より外観センスが全般的にシャープで国内から見ても人気が高い。エンジン、排ガス規制の問題で輸入こそされないが。

      今回、頑丈ブランドバリューあるホンダが一番危ないな。泥臭い市場とはいえ電気二輪を開発しないとVWの話し合いによる資本力次第では逆転される。早く開発しないとな。
    • 4. 山師さん@閲覧中
    • 2009年12月10日 09:03
    • スレ>>383
      だがその恐ろしさも、鈴木修氏が去れば危うい
      知将は一代限りの場合が多いからなぁ…
    • 5. 山師さん@閲覧中
    • 2009年12月10日 09:36
    • トヨタはアメリカ、日本
      VW,スズキはEU,中国、インドか。トヨタ部が悪くなってきました。
      スズキにTSIは歓迎かな。DSGのすかすかミッションはいらん。

      修ちゃん研究所とか、商社は浜松にのこしてよ。頼むよ。
    • 6. 山師さん@閲覧中
    • 2009年12月10日 09:48
    • トヨタはあくまで高付加価値路線でいくわけ?だから中国、インドにいかないのか。
    • 7. 山師さん@閲覧中
    • 2009年12月10日 12:37
    • カプチーノ2とか永遠に夢のままで終わりそうだ

      あとスズキの質は別に悪くねーぞ
      車種にもよるが
    • 8. 山師さん@閲覧中
    • 2009年12月10日 12:50
    • >>327
      サンバーが農道のポルシェなのはRRだからだ!
    • 9. 山師さん@閲覧中
    • 2009年12月10日 13:46
    • マツダは迷走してるなw
      デザインもグロテスクだし、ロータリーくらいしか取り得がない
    • 10. 山師さん@閲覧中
    • 2009年12月10日 17:50
    • これでアジアは制覇か…

      自動車業界自体あまり視野に入れてなかったけど、浜松人だから就職考えそうだ
      ここ入ったら海外出張の頻度が恐ろしいことになりそうだけど
    • 11. 山師さん@閲覧中
    • 2009年12月10日 19:43
    • ヴェイロンの軽バージョン造ってくれ
      W12エンジンで排気量660CCの
      MAZDAのアクセラはEUじゃバカ売れしているらしいな。ゴルフに近い性能で100万円くらい安いから。でも日本じゃゴルフの方が高いし外車だけど売れてる。好みなのかブランドかわからんがな
    • 12. 山師さん@閲覧中
    • 2009年12月10日 20:20
    • マツダはヨーロッパが主な市場だからな。
      アクセラ、アテンザ、ロードスター、RX-8も売れてるしな。
      提携するんだったらプジョーかなぁ。
    • 13. 山師さん@閲覧中
    • 2009年12月10日 20:31
    • スズキのボディがしっかりするようになるのかな?Volkswagenは安い車でもボディはしっかり溶接するとか聞いたし。旅館に行けば歯ブラシだろうがなんでも揃っていて食事も部屋まで運んできてくれる日本と違い、ドイツは屋根に荷物満載して高速ぶっ飛ばしてバカンス楽しむかららしいな。
      フランスは安物でも足回りと座席の快適さにはこだわるらしいな

      日本も少し高くて快適装備削っていいから小型車で車の基本骨格がしっかりしたの造ってくれんかな〜?需要があんまりないから無理だろうけど
    • 14. 山師さん@閲覧中
    • 2009年12月10日 20:36
    • ホンダはフィットとステップワゴンがバカ売れしてるから安泰かな?ハイブリッドも堅調らしいし。
      マツダは水素ロータリー格安で市販してくれよ。排ガスは水って最強だけど結局は内燃機関のままだからボディ形状とかパッケージングは電気自動車みたいに自由が利かないよな。なんか消えていきそうだ。
    • 15. 山師さん@閲覧中
    • 2009年12月11日 01:59
    • 二輪部門はどうなるんだろう。
      VWが二輪に興味を持っているとは思えないんだが。
    • 16. 山師さん@閲覧中
    • 2009年12月12日 09:46
    • ※2
      俺もー。
    • 17. 山師さん@閲覧中
    • 2009年12月14日 07:15
    • EU市場では大雑把に言うと、ポルシェはエリート・成功者向け、VWは世界標準、アウディはまじめな高級車、セアトは若者向けスコダは倹約家向けそんな感じか?
      ブランドごとにポジションを分けてくるだろうから直ちにGMの時と同様、スズキの名前を無くしたりVWのエンブレムを張ったりしないのでは?
      アジア市場ではあるかもしれないが・・・